Seu barco, suas ocasiões
Você escolhe o dia. O barco está pronto.
Um iate zero de fábrica que é seu no papel, com capitão a bordo e nenhuma manutenção. Me conta o dia que você está imaginando e eu te mostro exatamente o que ele exige.
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“Um dia num iate de um milhão de dólares, sem as dores de cabeça de um milhão.”
Nunca foi o barco. O que não fecha é um dono só pagando 365 dias pra usar uns 20. Oito donos resolvem essa conta, e o dia na água continua exatamente o mesmo.
Um título real na empresa dona do iate. Um patrimônio que você vende, não uma assinatura que você abandona.
Você recebe os seus convidados. Ele cuida da navegação, da atracação e do posto de combustível.
Limpo, abastecido e preparado. Você sobe, e no fim do dia desce e vai pra casa.
A gestão profissional cuida de tudo e o custo do iate se divide por oito. Esse é o truque inteiro.
Quinze minutos, com horário escolhido aqui no site. Sem cadastro, e a call é comigo.
O contrato, os números e a letra miúda, por escrito. Leve pro seu advogado ou pro seu contador, se é assim que você compra.
Sua participação registrada na empresa dona do iate. Sua pra usar, sua pra vender.
Reserve no app, o capitão está a bordo, o barco está pronto. Esse grupo já está na água.
Uma mensalidade cobre tudo isso. A única variável é o combustível que você queima, e ele vai pra conta de quem queimou.
Todo mundo nesse setor guarda isso atrás de um formulário. Se algum deles for impeditivo pra você, melhor que a gente descubra hoje.
Minha regra da casa: toda regra e todo número, por escrito, antes de você decidir qualquer coisa. Quase ninguém nesse setor faz, e é exatamente por isso que eu faço.
Quero meus númerosResposta curta aqui. O detalhe eu prefiro passar com você em voz alta, porque o seu não vai ser igual ao do próximo.
São oito donos dividindo, e o calendário roda na plataforma da operadora em vez de ir pra quem ligar primeiro, então ninguém trava o barco. Quanto isso dá em dias depende do grupo e da estação, e as regras de reserva chegam por escrito antes de você decidir qualquer coisa. Pra comparar: um dono único usa o próprio barco umas 20 vezes por ano.
No Sul da Flórida. A marina exata é confirmada com você direto na call. Sua cota ainda abre uma rede global: barcos em 80+ marinas no Brasil, em Dubai e nos EUA.
Trinta mil dólares de entrada te colocam dentro, e o saldo vai em até dezesseis meses sem juros. Depois disso uma mensalidade cobre marina, seguro, manutenção e capitão. A planilha inteira, com os seus números nela, sai na call, e ela é sua de qualquer forma.
Não. Timeshare te vende tempo em algo que nunca é seu. Aqui o iate pertence a uma LLC registrada na Flórida e você tem participação nela, um patrimônio que pode vender quando quiser.
Toda regra, todo número e o contrato em si chegam por escrito antes, e você pode pôr tudo isso na frente do seu advogado ou do seu contador. Uma coisa precisa ficar clara: não existe janela de arrependimento depois. Assinado é assinado, e eu prefiro dizer isso aqui do que te deixar supor o contrário. Se você quiser tempo pra pensar, um sinal segura a cota, e o que envolve subir no barco antes vale perguntar na call.
A cota é sua: venda quando quiser, com a transferência feita pela empresa operadora. Transparência total: a operadora não recompra cotas. Como qualquer propriedade, você vende no mercado.
Não. O capitão está incluso na mensalidade. Você comanda o dia; ele comanda o barco. Só o combustível que você queimar é seu. O tanque fica sempre cheio, e a conta vai pra quem usou.
O barco é administrado por uma das maiores operadoras de multipropriedade náutica do mundo, agora nos EUA. A The Nautic Xperience é independente: eu estava do lado da operação quando ela chegou aqui, perto o bastante dos contratos pra saber quais perguntas um vendedor não gosta de ouvir, e publico o que o setor esconde. O contrato é assinado direto com a operadora.
Quinze minutos, de graça, e a planilha com os seus números é sua.
Luciano. Eu estava do lado da operação de uma das maiores empresas de multipropriedade náutica do mundo quando ela chegou aos Estados Unidos, perto o bastante dos contratos pra saber quais perguntas um vendedor não gosta de ouvir. Então a call é comigo, e as respostas vêm com número.
Traga o dia que você está imaginando. Se você já tem barco, traga também as contas da temporada passada, e a gente põe os dois lado a lado.
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Pode deixar comigo. Se quiser saber como seria uma cota pra você, agende os quinze minutos e eu te explico os detalhes pessoalmente.
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